汽车能够指纹解锁了!技术进步还是鸡肋?

前不久，有与会者在特斯拉汽车 Autonomy Day 主题活动上拍攝的视頻显示信息，下一代 Roadster 可能应用伸缩式指纹验证开启车子，客户根据拖动就可以开启汽车车门，除此之外，三个水准安裝的 LED 灯也会闪动以表明其得到命令。

不仅是特斯拉汽车，刚发售的北京现代汽车第四代胜达一样配用了智能化指纹验证技术性。这款新汽车內部选用了全新升级的指纹识别控制板，当客户必须打开汽车车门时，手指头只需放到门拉手里侧的感应器上，数据加密的指纹识别信息内容被鉴别后汽车车门就可以打开。

指纹验证的风采远不止于此。车里的司机乃至不用汽车钥匙，仅根据配置有指纹识别扫描仪感应器的点火系统便可起动轿车。车子起动后，车机系统会依据指纹识别信息内容获得司机记下来的爱好全自动调节坐椅、倒车镜、网站导航、车机互联等预置情况。

指纹验证第一次出現在手机上是 1998 年，那时候仅仅西门子PLC的一台未批量生产的原型机。2011 年摩托罗拉手机公布的 MB860 则是第一台配用指纹验证技术性的智能机。迄今，指纹验证早已变成智能机的标准配置，乃至早已是相对性落伍的开启技术性。

那现如今此项关键技术于轿车，这到底是“汽车黑科技”還是可有可无呢？

应用自然环境规定较高

大家都了解，手机的指纹识别也会出现不太灵光的情况下，例如，手沾了水，或是指纹识别好脏的情况下，就没法做到一下子开启了，并且有时系统升级啥的，也会出现指纹识别解不上锁的状况。

指纹识别不金光在轿车的身上就更非常容易发生了，由于轿车大量的情况下是停靠室外，空气中的烟尘、降水、紫外光与恶劣天气等状况都是会对指纹验证控制模块导致危害，例如，冬天露珠封冻后，指纹验证作用便会临时无效，清除起來也相对性不便。

此外，触碰开启控制模块仍归属于高精度的机器设备，在外界应用会提升损伤的概率，潜在性的养车费用也会提高。相比而言，时下的智能化汽车钥匙除开出示无匙进入车里，还出示锁匙插进打开的方法。就如同手机上的开启，除开指纹验证还容许客户密码设置，这就是为了更好地避免 一切一个开启阶段出現难题都能有预留计划方案。因而，大家见到就算配用了智能化指纹识别作用的车子，依然会给客户配置智能化汽车钥匙。

有可取代技术性

除开指纹验证技术性，别的汽车制造商也发布其他开启和起动轿车方法。volvoS90 配备程序运行，买车人可开启智能机，点一下程序运行起动轿车，但买车人务必安裝程序运行再挨近轿车开启。

法国汽车制造商宝马五系一样挑选将轿车与智能机联接，应用NFC 技术性，或Apple Pay 等手机支付服务项目，可根据全智能手机上起动轿车。但宝马五系都还没彻底舍弃实体线汽车钥匙，最新款7 系列产品小汽车选用更大的钥匙环，锁匙还配备显示屏，可远程操作轿车多种作用。

并且如今也有许多手机上APP，就可以完成一部手机远程操作轿车，如打开汽车车门、起动柴油发动机和更智能化的调整。这是否比指纹识别更为便捷呢？

就现阶段看来，智能化指纹验证系统软件也有一定的薄弱点，并且，与人脸识别等新技术应用较为，它的核心竞争力都不显著。总而言之就当今看来，此项技术性，实际上是有点儿“可有可无”的，空有“高科技”的营销手段，可是却欠缺“高科技”的真实应用性。